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Ce que chaque pilote de drone doit savoir à propos de l'examen de la partie 10


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Vous avez donc décidé de vous joindre aux rangs grandissants des pilotes de drones professionnels.

Beaucoup de pilotes sous-estiment ce qu'il faut pour réussir l'examen. Ils croient tout savoir sur le pilotage de ces machines incroyables.

Cependant, l'examen contient une foule de connaissances spécialisées dont on ne parle généralement pas lorsqu'il s'agit de piloter un drone.

Cet article vous donnera une bonne base de travail pour vous préparer à l'examen et vous aidera à maximiser vos chances de réussir la première fois.

Commençons:

1. Âge et condition physique / mentale

Vous devez être âgé d'au moins 16 et posséder une pièce d'identité avec photo en cours de validité. Un permis de conduire est parfait. Si vous ne conduisez pas, une carte d'identité émise par l'État fonctionne également. Assurez-vous qu’en plus de votre photo, toutes vos informations sont épelées correctement et qu’elles n’ont pas changé depuis votre demande d’examen.

Étant donné qu’il est essentiel d’utiliser votre drone en toute sécurité, il est important que vous soyez en état physique et mental pour pouvoir utiliser votre drone en toute sécurité.

Cependant, de nombreuses personnes handicapées constatent que piloter des drones est un excellent moyen de créer leur propre entreprise ou leur propre activité. Le pilote est responsable de la bonne utilisation des commandes et de la capacité de maintenir le drone dans la ligne de visée visuelle (VLOS). La FAA ne voit pas d'inconvénient à ce que le pilote de drone utilise un fauteuil roulant.

2. Les compétences en anglais sont importantes

Vous devez être capable de comprendre l'anglais suffisamment bien pour comprendre le surveillant et le test. Si votre anglais n'est pas à la hauteur, améliorez vos compétences linguistiques avant de vous présenter à l'examen.

D'autre part, si vous comprenez le matériel d'étude et les exemples de questions fournis pour vous préparer à l'examen, vos compétences en anglais devraient être suffisantes. Mais soyez prêt - le test est assez technique et peut également s'avérer difficile pour les anglophones.

3. Voyage, coût et temps d'étude

Puisque vous prenez l’engagement $ 150 à un Centre d'essais approuvé par la FAA, vous voulez vraiment étudier. Et bien étudier.

L’examen proprement dit porte sur la réglementation, les opérations, les effets météorologiques et les rapports météorologiques, divers types de cartes et de graphiques, etc. La plupart des gens commencent à étudier deux ou trois semaines avant la date de l’examen, ce qui correspond aux heures d’étude 15 ou 20.

Votre temps peut être différent en fonction de vos connaissances antérieures et / ou de la rapidité avec laquelle vous assimilez les informations.

4. Quel est le test?

Vous aurez deux heures pour compléter l'examen 60. Un score de passage est seulement 70% alors cela devrait vous donner un peu de répit.

Le test comprendra des questions sur:

  • Réglementation relative aux drones
  • Les effets de la météo sur les drones
  • Classification de l'espace aérien
  • Restrictions de vol
  • Effets de la drogue et de l'alcool
  • Opérations aéroportuaires
  • Et plusieurs autres domaines

5. Quelques questions de pratique

Voici quelques questions pratiques pour vous aider à mieux comprendre comment le test sera rédigé:

Dans un vol commercial avec un drone, qui est responsable de la communication des procédures d'urgence appropriées - L'observateur visuel principal, le client ou le pilote distant?

(Réponse: le pilote à distance en charge)

Quelle classe d'espace aérien est associée à l'aéroport entouré des tirets bleus sur la carte - Classe D, Classe C ou Classe B?

(Réponse: classe D)

Ces deux questions ont été adaptées d’autres tests de pratique, mais il est indiqué que vous devez être parfaitement au courant des réglementations, des procédures et des conventions entre cartes.

6. Toutes ces informations sont essentielles pour fonctionner efficacement

Beaucoup de pilotes qui volent depuis longtemps pourraient considérer que certaines des connaissances requises sont étrangères. Toutefois, lorsque vous opérez dans le commerce, il est dans votre intérêt et celui de vos clients de connaître parfaitement ces informations.

Par exemple, si un client potentiel souhaite que vous survoliez une zone spécifique pour inspecter une tour de cellules, voir où son bétail se promène ou cartographier ses champs de maïs, vous devez pouvoir lui indiquer (à l'aide de détails techniques) si vous le souhaitez. peut survoler ou non, ou si vous devez obtenir une autorisation pour effectuer le vol.

Le client ne peut pas répondre à cette question, même s'il possède la tour, le bétail ou la terre.

Et méfiez-vous si le client essaie de vous dire que c'est bon, c'est vous qui risquez de perdre votre licence, de vous faire condamner à une amende ou même de passer un peu de temps en prison pour un vol non autorisé dans la mauvaise classe d'espace aérien située dans la mauvaise distance .

7. Où obtenir de l'aide supplémentaire

Outre divers sites de drones, la FAA compte plusieurs publications ici que vous pouvez utiliser pour vous aider à démarrer. Il y a un certain nombre d'éléments à lire, mais ils incluent également un guide de test et de nombreuses questions pratiques pour vous permettre de savoir à quoi vous attendre le jour de l'examen.

8. Que se passe-t-il après le test?

Vous devriez recevoir votre score dans les heures 48 (week-ends non compris) après avoir passé le test.

Si vous avez réussi, vous pouvez ensuite demander votre certification de pilote à distance via le site de la FAA et obtenir votre certification temporaire. Votre certification permanente sera envoyée par la poste et peut prendre quelques semaines à arriver.

9. Et si j'échoue le test?

Ne vous inquiétez pas, vous pouvez reprendre le test au moins 14 jours après le précédent. La période d'attente de deux semaines a pour but de vous donner suffisamment de temps pour étudier les domaines qui vous ont posé problème.

Malheureusement, vous devrez payer à nouveau les frais de 150, alors assurez-vous d’avoir acquis les connaissances que vous avez manquées.

10. Vous aurez besoin de recertifier

Tous les pilotes distants sont tenus de se recertifier tous les deux ans. Et il est judicieux de planifier votre recertification bien avant la fin de votre certification actuelle, afin d'éviter tout risque de perte de certification.

Cela devrait vous donner une bonne idée de ce à quoi vous attendre lorsque vous souhaitez passer l'examen Partie 107. Cependant, veillez également à consulter la vaste base de connaissances et la FAQ de la FAA. Ce guide vous donnera également une idée encore plus approfondie de la façon de se préparer à l’examen et de réussir avec brio.

A propos de l'auteur

Mark Sheehan a commencé Mon autorité de drone pour partager ses connaissances et aider les gens à tirer le meilleur parti de cet incroyable passe-temps et de cette profession.


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